Меню сайта

profi-link

Оплаченная реклама

WMlink

Бонус

Вы можете получить WMR-бонус в размере 0.01-0.02 WMR на свой кошелек 1 раз в сутки

Кошелек
Код Защитный код

Пополнение, вывод и обмен WebMoney

hunterlead

Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Главная » 2014 » Ноябрь » 27 » PSA Peugeout-Citroen не хватило средств для производства сверхэкономичных моделей
12:40
PSA Peugeout-Citroen не хватило средств для производства сверхэкономичных моделей
Сверхэкономичная гибридная технология Hybrid Air, созданная французским концерном PSA Peugeout-Citroen оказалась настолько дорогой в разработке, что французы были вынуждены начать поиск партнеров для продолжения развития проекта. Об этом рассказал глава отдела разработки и исследований компании Жиль Ле Борне. Принцип работы системы гибридного привода Hybrid Air основан на применении сжатого воздуха и гидравлики. Во время торможения автомобиля гидравлический насос закачивает жидкость в баллон высокого давления, где и происходит сжатие воздуха. Когда машина начинает ускоряться, воздух перегоняет жидкость на гидромотор, который создает дополнительный крутящий момент и «помогает» обычному ДВС. Такое сочетание позволяет экономить до 30 % топлива по сравнению с классическими гибридами. Прототипы экомобилей Citroen C4 Cactus Air Flow 2L и Peugeout 208 Hybrid Air 2L с перспективными гибридными установками были представлены в начале октября на Парижском автосалоне. Однако, как оказалось, новая технология настолько дорогая в разработке, что даже у Peugeout-Citroen не хватает средств для самостоятельной «доводки» Hybrid Air до промышленного производства. Читайте также: Citroen создал сверхэкономичный концепт C4 Catus Aiflow В R&D отделении автоконцерна надеются найти выход из сложной ситуации. «Hybrid Air готова к развитию, но для этого нужны крупные инвестиции, которые мы, пока что не готовы сделать», - объяснил глава подразделения. Сейчас PSA совместно с Bosch ищут подходящих партнеров для сотрудничества. «Инновационная схема требует довольно большого количества компонентов, таких как гидромоторов и специальных трансмиссий, которых еще нет в массовом производстве. И поэтому для экономической целесообразности нам необходимо выпускать до 500 000 экомобилей в год. Только тогда технология окупит себя», сообщил Ле Борне.
Просмотров: 1612 | Добавил: Admin | Рейтинг: 4.0/24
Всего комментариев: 0

Форма входа

nolix

Новости

medianaft

Поиск

Календарь

«  Ноябрь 2014  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика